САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР

Сажевый фильтр — это элемент выхлопной системы на современных дизельных автомобилях, который в своем теле задерживает крупные частицы сажи и пепла.

В процессе эксплуатации, он самоочищается методом автоматической регенерации, путем принудительного нагрева блока фильтра. Но по прошествии времени, каналы фильтра закоксовываются и процесс регенерации не осуществляется — электроника автомобиля не позволяет это сделать: есть большой риск воспламенения автомобиля.

Этому элементу периодически нужна продувка на высокой температуре, для того, чтобы пепел и сажа прокалялись и выдувались из него. При езде в городском режиме, от дома до работы и т. д., сажевый фильтр не успевает это сделать и очень быстро его каналы напрочь забиваются. Это фиксируют датчики противодавления и температуры. Автомобиль падает в аварийный режим — ограничиваются мощность и обороты двигателя, чтобы не уничтожить турбонагнетатель и мотор автомобиля.

Сажевый фильтр на дизеле просто взять и вырезать нельзя, т. к. электроника настроена таким образом, чтобы датчики видели его присутствие в глушителе. Если не отключить программно сажевый фильтр, то все проблемы с мощностью и оборотами останутся — машина не поедет как надо.

Это краткое описание работы и проблемы с сажевым фильтром.