Именно так называют процедуру отключения второго лямбда зонда, который располагается после катализатора и контролирует процесс дожига им вредных примесей в выхлопных газах.
На большинстве распространненных автомобилях, отключение лямбда зонда производится через диагностический разъем. Подключается программатор, считывает оригинальный софт, который впоследствии калибруется — в нем редактируется область, которая отвечает именно за контроль катализатора и затем, отредактированный файл записывается обратно в ЭБУ.