Июль 2021
Новые Mercedes и AMG (2021, 2022 и 2023)
EQS SUV & Co: Mercedes и AMG привезут эти автомобили к 2023 году
EQS SUV, электрический G-Class EQG, C 63, первый SL от AMG и новый GT 73e
Вариант EQS для внедорожников, вероятно, появится в 2022 году.
Одним из главных достоинств нового EQS является огромный дисплей, занимающий всю панель управления. Для достижения поставленных целей Mercedes действительно жмет на газ с электрификацией модельного ряда. Недавно представленный EQS будет сопровождаться внедорожником 2022 года, который должен заменить GLS и, вероятно, также станет благородным вариантом Maybach. И даже измученный жаждой динозавр в линейке G-Class становится электромобилем.
и, вероятно, в будущем будет называться EQG. Кроме того, в стартовых блоках находятся EQB и EQE. И, конечно же, спортивный отдел AMG также вносит некоторые новшества: серия 73 возрождается с появлением GT 73 e, а также ожидаются новые версии C 63 и S 63. В картинной галерее AUTO BILD показывает, какие нововведения Mercedes планирует в ближайшие годы!
Mercedes постепенно переводит свой портфель на полностью электрические автомобили
вокруг. С 2025 года будут только новые электрические платформы из Штутгарта, в том же году будут представлены сразу три новые архитектуры:
● В будущем MB.EA станет основой для средних и крупных моделей.
● AMG.EA зарезервирован для спортивного бренда и разработан для особо высоких характеристик.
● VAN.EA — это основание для следующего поколения электрических фургонов и коммерческих автомобилей.
Нет фиксированной даты прощания с двигателем внутреннего сгорания. Однако, в отличие от других производителей, они не говорят, когда Mercedes должен полностью прекратить работу двигателя внутреннего сгорания. Вместо этого, производитель автомобилей делает этот момент времени зависимым от рынка.
«Мы будем готовы, когда к концу десятилетия рынки полностью переключатся на электромобили» — сказал руководитель Mercedes Ола Каллениус. Поскольку чем больше электромобилей, тем больше аккумуляторов, Mercedes хочет разработать новое стандартизированное поколение аккумуляторов. Это должно использоваться в 90 процентах автомобилей будущего. Чтобы производить достаточное количество аккумуляторных элементов, необходимо построить восемь гигантских заводов с партнерами по всему миру.
